Peplink MAX Transit: интернет, который едет вместе с вами и не пропадает

В транспортном средстве установлен MAX Transit Duo Pro с двумя SIM-картами в двух разных сетях; у MAX Transit Pro E эту роль выполняют модем 5G и второй канал через WAN-порт или Wi-Fi WAN. Оба канала сходятся в одном туннеле SpeedFusion к FusionHub в центре обработки данных Ascend. При сбое одной сети сессия сохраняется, поскольку хаб удерживает туннель, а трафик продолжает идти по оставшемуся каналу.

Транспортное средство каждые несколько минут меняет соту, проезжает тоннели, подземные паркинги и участки, где есть сеть только одного оператора. Одиночный модем с одной SIM-картой регулярно теряет соединение, и это замечает каждое приложение: Wi-Fi для пассажиров обрывается, кассовая система ждёт подтверждения, видеозвонок зависает.

MAX Transit Duo Pro решает проблему двумя сотовыми модемами, одновременно зарегистрированными в двух разных сетях. Оба канала сходятся в туннель SpeedFusion к удалённой стороне, FusionHub в центре обработки данных Ascend. Хаб видит оба пути как одно соединение. Если сеть A пропадает, трафик продолжает идти по сети B, а VPN, касса или звонок не требуют повторного подключения. Это и есть Hot Failover. WAN Smoothing отправляет пакеты параллельно по обоим каналам и сглаживает джиттер, что заметно в голосе и видео. Bonding суммирует пропускную способность обеих сетей, когда транспорт обслуживает много пользователей.

По данным спецификации Peplink, Duo Pro обеспечивает до 400 Мбит/с через туннель SpeedFusion, с шифрованием AES-256 - 200 Мбит/с. Функции Hot Failover, Smoothing и Bonding требуют активного PrimeCare на Duo Pro; число пиров SpeedFusion составляет 2, 5, 10 или 20 в зависимости от лицензии. У Pro E 5 пиров входят в подписку PrimeCare, 10 или 20 - по программной лицензии.

Вместо двух модемов LTE Pro E использует один модем 5G и дополняет его вторым каналом через WAN-порт, например антенной Starlink на крыше или Wi-Fi депо через Wi-Fi WAN. Какой вариант лучше, зависит от того, нужны ли вам две сотовые сети одновременно или быстрая сеть 5G плюс второе подключение.

Городские и туристические автобусы. Пассажиры ожидают Wi-Fi, а оператор хочет надёжно передавать в диспетчерскую данные подсчёта пассажиров, билетной системы и изображения с камер. MAX Transit обслуживает до 150 пользователей на роутер по Wi-Fi 6 и разделяет пассажирскую и служебную сети с помощью VLAN.

Железнодорожный подвижной состав. Duo Pro испытан по EN 50155 для электронного оборудования на подвижном составе и по EN 61373 на удары и вибрацию. Для пригородных поездов, трамваев и промышленных железных дорог это обязательное условие для установки.

Скорая помощь и спецтранспорт. Телемедицина, диспетчерская система и навигация требуют соединения, которое не обрывается в пути. Две сети с Hot Failover здесь не удобство, а необходимость. Pro E дополняет GPS счислением пути (Dead Reckoning), чтобы позиция продолжала определяться и в тоннеле.

Сервисные и курьерские автопарки. Мастера, техники и службы доставки работают из машины с планшетом, принтером и сканером. Роутером централизованно управляют через InControl 2, удалённо и без вмешательства в самом транспортном средстве.

Временные задачи. Для выставочных шаттлов, съёмочных дней или тестового периода в магазине Ascend доступен в аренду MAX Transit Duo LTEA, SIM-карта по запросу. Так вы проверите покрытие сети на своих маршрутах, прежде чем оснащать весь автопарк.

MAX Transit включает настраиваемый Captive Portal, через который пассажиры могут входить и с помощью социального логина, например через аккаунт Facebook. В InControl 2 вы затем видите отчёты о демографических характеристиках авторизованных пользователей. Кроме того, MAX Transit поддерживает внешние Captive Portal, например подключение к рекламному серверу: так Wi-Fi для пассажиров становится источником дохода.

InControl 2 - это облачный инструмент Peplink для управления устройствами, мониторинга и отчётности по всем роутерам автопарка. Благодаря встроенному GPS вы видите каждое транспортное средство на карте с уровнем сотового сигнала и числом подключённых пользователей. Историю маршрутов можно воспроизводить по 24-часовым отрезкам, а мобильной сетью можно управлять с любого устройства с доступом в интернет. Для автопарка из двадцати машин это означает один логин вместо двадцати отдельных устройств.

Оборудование создано для установки. Монтажные ушки позволяют крепить роутер под разными углами, крепление для DIN-рейки ACW-DIN-TST размещает его в электрическом шкафу. Антенны поставляются в виде крышной антенны с сотовым, Wi-Fi и GPS элементами в одном корпусе, поэтому нужен всего один кабельный ввод.

Ascend уже более 15 лет работает как ИТ-интегратор и партнёр Peplink с собственным FusionHub в центре обработки данных. Сначала мы выясняем, что должно работать в транспорте: Wi-Fi для пассажиров, касса, видео, телематика или всё вместе. Отсюда следует выбор между Duo Pro и Pro E, антенна и количество SIM-карт.

Наши специалисты заранее настраивают профили SpeedFusion и SIM, так что роутер подключается к хабу Ascend сразу после подачи питания. По запросу мы поставляем нашу мультисетевую SIM-карту, которая в Германии автоматически регистрируется у Vodafone, O2 или Telekom. Монтажные аксессуары, такие как крепление для DIN-рейки ACW-DIN-TST и крышная антенна Mobility, вы найдёте в магазине Ascend; как проходит установка в ваших транспортных средствах, мы обсуждаем в рамках проекта.

В эксплуатации вы можете связаться с нами по поддержке 24×7 и следить за автопарком в InControl 2. Для вашей команды мы предлагаем обучение Peplink по SpeedFusion и InControl 2. Гарантию и программные функции можно продлить через PrimeCare или EssentialCare из магазина Ascend.

Хотите сначала протестировать? MAX Transit Duo LTEA доступен в аренду в магазине Ascend; будет ли в комплекте SIM-карта, уточняем по запросу. Срок аренды и маршруты просто укажите в форме.